
Aktiv europapolitikk
Espen Barth Eide vil ha mer glidemiddel i EØS. Han burde heller finne frem kyskhetsbeltet.

Fra bemanningsbransjen til kabotasje og taxi – EØS-avtalens frie flyt og konkurranseregler begrenser mulighetene for nasjonal kontroll og et ryddig arbeidsliv. Dette heftet undersøker også EØS-tilsynet ESAs angrep på seriøsitetsmodellene for offentlige anskaffelser, og gjennomgår innholdet i EUs minstelønnsdirektiv. Når vil regjeringen innfri løftene om varige unntak fra EUs fjerde jernbanepakke, og hvordan ser framtiden ut for norsk industri med strømpriser fra EUs energiunion og ACER?
– Stadig flere aktive fagorganiserte og tillitsvalgte mener at tvangstrøya EØS må bekjempes ved å si nei til nye direktiv og kreve at den erstattes av en handelsavtale med EU. Denne radikale strømningen har etter hvert blitt så sterk at den har pressa LO-sekretariatet til å fatte vedtak mot EUs vikarbyrådirektiv, å gå imot EUs energibyrå ACER og kreve veto mot innføring av EUs fjerde jernbanepakke.
Nei til EU-leder Roy Pedersen i forordet
Stort bilde i toppen: Utsnitt av forsiden til Vett nr. 1 2002. (Illustrasjon: Jørgen Bitsch.)

Espen Barth Eide vil ha mer glidemiddel i EØS. Han burde heller finne frem kyskhetsbeltet.

Innføring av EUs fornybardirektiv krevde ikke regelendringer for omstridt tidsfrist for konsesjonsbehandling, sa regjeringen. Nå vil den likevel fastsette krav om to års frist for både kraft- og nettutbygging.

Karianne Tung avviser konsesjonskrav for strøm til datasentre på grunn av EØS-avtalen, men det er handlingsrom i avtalen.