
EU-regelverk på sokkelen – kva skjer nå?
Over natta vart verkeområdet til EØS-avtala utvida med 2 millionar kvadratkilometer. Korleis enda me her, og kva kan konsekvensane av dette verta?

Regjeringen vil flagge ut Kielferja. Det vil de gjøre i statsbudsjettet slik at det i praksis ikke er mulig å stemme ned endringer. Da må du stemme ned hele budsjettet og skifte regjering.
Det som har sikret sjøfolk på ferjene nordiske lønns og arbeidsvilkår er denne forskriften: «Skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister tillates ikke å føre last eller passasjerer mellom norske havner eller å gå i fast rute med passasjerer mellom norsk og utenlandsk havn.» (NIS-forskriften.)
EUs vakthund for EØS-avtalen mener forskriften strir mot fri flyt av tjenester. Regjeringen føyer seg, de opphever forskriften for ruter med overnatting og en avstand over 300 nautiske mil. Endringer er spesiallaget for Kielferja.
Color Line mener sjøl det betyr at 700 norske sjøfolk blir erstattet med utenlandske til dumpinglønn. Men det stopper ikke der. DFDS, danskebåten, sier at dersom Color Line får lov, så vrir det konkurransen så mye at de blir nødt til å finne tilsvarende løsning. Da handler det i neste omgang om hele Skageraktrafikken både fra Norge, Sverige og Danmark. Dermed kan dette være starten på slutten for norske og nordiske sjøfolk.
Stort bilde i toppen: Color Line legger til på Oslo havn.

Over natta vart verkeområdet til EØS-avtala utvida med 2 millionar kvadratkilometer. Korleis enda me her, og kva kan konsekvensane av dette verta?

ESA mener norgespris er i strid med EØS-reglene, men regjeringen avviser dette kontant i et fyldig svar.

Minstelønnsdirektivet får bestå, har EU-domstolen bestemt. Kommer kampen mot direktivet tilbake til Norge nå?