Gummiparagrafen
Det bør bekymre flere enn EØS-kritikerne at regjeringen vil gi overvåkingsorganet ESA økt myndighet til å ilegge norske firma bøter og begrense handlingsrommet for statsstøtte.
Jernbanetragedie for evig tid
I dag kom nyheten om at anbudet på alle ruter fra Eidsvoll og nordover går til et norsk datterselskap av SJ, Statens Järnvägar (SJ).
Osmund Ueland, tidligere konsernsjef i NSB, kaller konkurranseutsettingen av VYs (tidligere NSB) tragisk. Tidligere har britiske GO Ahead fått anbud på Sørlandsbanen.
Det er mange som mener som Ueland. Allerede ved neste valg tyder meningsmålingen på at det vil være flertall for en helt annen jernbanepolitikk.
– Regjeringen er ikke fornøyd med å låse fast poltikken i anbudsperioden på ti år, nei de vil gjøre den evig, sier Kathrine Kleveland, leder i Nei til EU.
– Det oppnår de om Stortinget slutter seg til EUs Jernbanepakke 4. Da blir det ulovlig å slutte med anbud uansett hva flertallet på Stortinget måtte mene.
– Det er dypt udemokratisk. uansett om en er for eller mot anbud, så må det være opp til norske politikere. Norge må reservere seg mot EUs Jernbanepakke 4.
Relatert
Østfold Nei til EU på kraftmarkering
Torsdag 26. mars var det seminar og fanemarkering om strømpriskrisa i Oslo.
EU skal ikke få rane oss
Det er stor oppstandelse over det siste påfunnet til EU-kommisjonen (EU-regjeringa): De foreslår at EU skal kunne kreve 25 prosent av de inntektene EU- og EØS-land har av de s.k. «flaskehalsinntektene» ved overføring av strøm via kabler eller ledninger.
Nei til EU
Grønlandsleiret 31
0190 Oslo
neitileu@neitileu.no
Telefon: 22 17 90 20
