
En invitasjon som bør gripes
Forslagene bør gripes av partier, fagbevegelse, næringsliv og miljøbevegelse. Å gjøre strøm til et fellesgode gir et samlende utgangspunkt for et nødvendig retningsskifte i kraftpolitikken.

Kathrine Kleveland er leder i Nei til EU og jernbanependler.
– Regjeringen vil la EU ta kontroll over norsk jernbane og sikkerheten på skinnene. Om det skjer frasier Stortinget seg retten til å bestemme over norsk jernbanepolitikk i framtida, sier Kleveland.
– Et ja til jernbanepakke IV vil bety anbudstvang på jernbanen. Vår jernbane følger strenge sikkerhetsforskrifter fastsatt av norske myndigheter.
– Et ja til jernbanepakke IV vil gi EU myndighet til å fastsette, og i verste fall svekke, de strenge sikkerhetsforskriftene vi har i dag.
Gjør som Kathrine og bli medlem av Nei til EU!
Regjeringen vil la EU ta kontroll over norsk jernbane og sikkerheten på skinnene. Vi sier nei til å la norsk jernbane bli underlagt EUs jernbanepakke IV.
Stortinget skal ta stilling til om Norge skal slutte seg EUs jernbanepakke IV. Om det skjer frasier Stortinget seg retten til å bestemme over norsk jernbanepolitikk i framtida. Et ja til jernbanepakke IV vil bety anbudstvang på jernbanen. På grunn av geografi og klima følger vår jernbane strenge sikkerhetsforskrifter fastsatt av norske samferdselsmyndigheter. Et ja til jernbanepakke IV vil gi EU myndighet til å fastsette, og i verste fall svekke, de strenge sikkerhetsforskriftene vi har i dag.

Forslagene bør gripes av partier, fagbevegelse, næringsliv og miljøbevegelse. Å gjøre strøm til et fellesgode gir et samlende utgangspunkt for et nødvendig retningsskifte i kraftpolitikken.

EØS-avtalen pålegger anbud og markedskonkurranse. En ny utredning undersøker om det likevel er handlingsrom for å opprettholde det tunge togvedlikeholdet med tilhørende kompetanse i Norge.

Eit nytt forslag på Stortinget krever at regjeringa brukar vernetiltak i EØS-avtalen mot ukontrollerbare straumprisar.