Regjeringa bøyer seg for ESA, drosjesjåførene betaler prisen.
Samferdselsdepartementet vil foreslå at det ikke lenger skal settes grenser for hvor mange som kan få løyve til å kjøre drosjer i Norge. Regjeringen vil heller ikke at det skal være noe krav at løyvehaverne skal være tilknyttet noen drosjesentral. Forslagene framkommer i et brev til overvåkingsorganet ESA, som tidligere har ment at reguleringen av det norske drosjemarkedet er i strid med EØS-avtalens bestemmelser om fri konkurranse.
Roald Arentz, drosjesjåfør i Trondheim og leder for Transportarbeiderforbundets bransjeråd for taxi sier til Fri Fagbevegelse:
– Dette viser veldig tydelig at EØS-avtalen griper rett inn i norsk arbeidsliv. Det kan åpne for en videre debatt om EØS-avtalen i Norge. Det er bare så synd at det er drosjesjåførene som må betale prisen for det, påpeker han.
Med ubegrenset antall løyver og uten krav til drosjesentral betyr det rett og slett lavere lønn til sjåførene som lever på provisjon. Uten drosjesentraler kan det ikke heller stilles krav til drosjer når det er lite penger å hente. Forslaget er skreddersydd for Uber.
