
Nei, Brexit er ingen økonomisk katastrofe
I stedet for å benytte seg av beregninger, burde Maja Sojtaric sett på den faktiske økonomiske utviklinga i Storbritannia, skriver Terje Bjørlo.

De som sto bak aksjonsdagen nasjonalt (som var samme dag), var Norsk Lokomotivmannsforbund, Norsk Jernbaneforbund, LO Stat, Nei til privatisering av NSB og Jernbanereformen.no.
Disse organisasjonene sier på aksjonens Facebookside:
Stortinget trenger ikke si ja til EUs jernbanedirektiv, kalt jernbanepakke 4, for å privatisere jernbanen i Norge. Det kan politikerne våre vedta å prøve ut, helt uavhengig av EU, dersom det er flertall for det på Stortinget. Problemet med EU-direktivet, er at om det innføres finnes det ingen angrefrist, dersom vi finner ut at privatisering av jernbanen var feil løsning for oss her i landet. Da er det EUs lover og regelverk som gjelder, også om de kommer i konflikt med Norges lover!

I stedet for å benytte seg av beregninger, burde Maja Sojtaric sett på den faktiske økonomiske utviklinga i Storbritannia, skriver Terje Bjørlo.

EU vet ikke hva milliardene som skulle få fart på økonomien etter koronapandemien har blitt brukt til. Det kaster skygge over forhandlingene om nytt budsjett.
Lørdag 13. juni arrangerte Troms Nei til EU møte om sikkerhet og beredskap på Setermoen. Samtidig var det villmarksmesse der, noe som kan ha bidratt til at oppmøtet ikke var all verden. De som hadde møtt opp, fikk ihvertfall høre tre interessante foredrag. Først ut var tidligere leder i Nei til EU, Heming Olaussen, som hadde fått temaet "Sikkerhetspolitikk i en ny tid". Han understreket viktigheten av et sikkerhetspolitisk samarbeid med land som vi har felles interesser med. Det er i første rekke de nordiske landene og Storbritannia, men kanskje også Canada som i likhet med Norge er et land med interesser i Arktis.