AKTUELT
Vis filtervalg
Les om andre temaer i Kunnskapsbank
Vett 2 2021: EUs nye landbrukspolitikk og handelen med landbruksvarer
EUs landbruk står overfor store planlagte reformer. Hva kan dette bety for miljø og matvarepriser?
Kabotasje i sjøfart – verre enn på land
EUs kabotasjeforordning for sjøtransport tar myndigheten fra vertslandet Norge, og overfører den til flaggstaten.
Fortsatt kabotasje med EUs mobilitetspakker
Situasjonen for vogntog er ille med sosial dumping og svekket trafikksikkerhet. I turbussbransjen er den håpløs. Hvordan virker EUs nye mobilitetspakker i denne virkeligheten?
Luftig boikott kan få hard landing
Som et EØS-registrert selskap kan Wizz Air fritt etablere seg i Norge. Det er ikke krav om en fast mannskapsbase i Norge, heller ikke for å føre priskrig på norske innenlandske flyruter. Men det kan finnes en nødutgang for å sikre arbeidsvilkårene i lufta.
Vett 1 2021: Hvilken transport trenger vi?
Nytt hefte om EUs fjerde jernbanepakke, Wizz Air, Uber og kabotasjekjøring.
Hva med suvereniteten?
Det var – og er – stor strid om EUs energipakke 3 kunne vedtas av Stortinget med alminnelig flertall. Behandlingen av Energipakke 4 kan bli like omstridt.
Nye samkjøringslinjer over grensene
For en EU-lokalisert kraftprodusent som argumenterer med at for eksempel Holmenkollåsen egner seg særdeles godt for vindturbiner, grunnet kort distanse til et stort marked, vil Norge ikke så lett slippe unna ACERs misnøye med avslaget, og derpå følgende omgjøring av et norsk avslag.
ACER avgjør flaskehalsinntektene
En ny forordning i EUs energipakke 4 struper mulighetene for å redusere nettleia ved hjelp av flaskehalsinntekter. Om det skal være lov i det hele tatt, er det ACER som bestemmer.
