Stakes are high in the EEA after Norwegian general election

Should the EEA Joint Committee choose to incorporate the Railway Package in disregard of the Norwegian electoral vote, it could endanger the legitimacy of the EEA Agreement.

Following the general election on September 13th, a new majority in the Norwegian parliament refutes a former narrow margin decision to implement the Fourth EU Railway Package into the EEA Agreement and national legislation. 

The Railway package has yet to be unanimously approved in the EEA Joint Committee, consisting of the European Union and the three EFTA states belonging to the European Economic Area; Iceland, Liechtenstein and Norway. This is scheduled to happen on September 24th, according to the retreating rightwing government of Prime Minister Erna Solberg. Any party to the EEA agreement may demand the issue removed from the current agenda.

The parties prepared to form a new majority government in Norway; the Labour party, the Centre party and the Socialist Left party, all have requested that Joint Committee must defer the matter, showing regard for the national vote, albeit the prime minister constitutionally holds her post until the newly elected Storting and government take seat in October.

However, the Solberg coalition government insists on pressing the issue, hoping that Iceland and Liechtenstein will abide in the EEA Joint Committee. The outgoing government fears that its liberalization and partial privatization of the Norwegian railway system is in jeopardy unless their reform is set in concrete by way of the EU Fourth Railway Package. 

The five parties now making up the new majority have ensured their electorate that they will veto an implementation of the Fourth Railway Package, as the EEA Agreement allows for. However, a veto must be laid down in advance and may not be applied subsequently.

A broad popular opinion ranging from politicians to railway employees and passengers are voicing their protest, accusing the incumbent government of disregard to the suffrage and abuse of power.

The general demand is that a settlement on the Fourth Railway Package in the EEA Joint Committee must be postponed until a new Norwegian government has taken seat. Considering that Iceland holds a general election the day after the planned meeting in the Joint Committee, observers deem that a postponement would be the most appealing alternative for the island nation. Iceland has no railways, giving rise to the question whether the Railway Package should have relevance to the EEA Agreement. Neither does Liechtenstein have a railway system of its own.

A range of topics, spanning from concern over a crumbling two pillar system in the EEA Agreement to rage over EEA implications concerning energy, railways, workers’ rights and state subsidies, have led to increasing negative sentiments towards the EEA Agreement in Norway and Iceland. 

Should the EEA Joint Committee choose to incorporate the Railway Package regardless of the public opinion, they could endanger the legitimacy of the Agreement by doing so. 

Top image: From the EEA seminar on 14 September 2021. Credit: EFTA

How the EEA is meant to function

  • EU legislation is not valid in the three EFTA states until it is unanimously approved in the EEA Joint Committee and by the parliaments in the affected countries.
  • Unless one or all EFTA states lay down a veto, EU acts are incorporated into the EEA Agreement.
  • The EEA EFTA States have not transferred any legislative competencies to the EEA institutions and they are unable, constitutionally, to accept direct decisions by the Commission or the European Court of Justice.
  • Therefore, the EEA Agreement established EEA EFTA bodies to match those on the EU side.
  • The proposed implementation of the 4th Railway Package is a violation of this basic principle of the socalled two pillar system, because binding legaslative comptence is directly transferred to the European Union Railway Agency, the European Court of Justice and in parts to the European Commission.

reLATERT

Se alle arrangementer

Standpunkt 2-2022

22. juni 2022

I dette nummeret kan du lese om utsiktene til ny EU-debatt i Norge, og om ny meningsmåling som viser at bare 1 av 4 støtter EØS.

Hold EUs sikkerhetspolitikk unna EØS-avtalen!

21. juni 2022

Den utenrikspolitiske situasjonen og krigen i Ukraina blir forsøkt utnyttet til å innrullere Norge i EUs militærunion.

Togstreik mot oppsplitting og EU-diktat

14. juni 2022

«Støre hold nå ord, du er ved Kongens bord. Hold Jernbane-Norge samlet!» Slik lød refrenget fra allsangen på Jernbanetorget da togene sto i to timer den 14. juni.

EU-regler for dyr og mat: EØS-avtalen plager oss

09. juni 2022

Mer bruk av antibiotika og kasting av gode egg kan bli resultatet av nye mat- og dyreregler på veg fra EU.

Bare 1 av 4 støtter EØS

03. juni 2022

En fersk meningsmåling viser at det er flere som støtter en handelsavtale med EU enn EØS-avtalen.

Nye hull i veipakka

03. juni 2022

Et endringsdirektiv legger opp til at en transportør skal kunne leie kjøretøy innen hele EØS, og ikke bare i egen medlemsstat som i dag. Det gir transportører nye muligheter til å omgå de sosiale bestemmelsene i Veipakka.

LO-sekretariatet: «Tiltres ikke»

25. mai 2022

LO-kongressen kan i verste fall ende opp med å stille enda vagere krav enn dem som regjeringspartiene har forplikta seg til i Hurdalsplattformen.

EØS-unntak på en, to, tre

23. mai 2022

På visse områder har styresmaktene ingen problemer med å anbefale at Norge benytter seg av unntaksmulighetene i EØS-avtalen.

Tommel opp for toget

23. mai 2022

Det er opp til LO-kongressen å parkere konkurranseutsettingen av jernbanen.

Krafttak på kongressen 

18. mai 2022

LO-kongressen kan brukes til å berge strømprisene – og regjeringsprosjektet. 

Nær 600 nye medlemmer hittil i år

05. mai 2022

Siden nyttår har Nei til EU fått nær 600 nye medlemmer, og bare de to siste ukene har vi registrert så mye som 200 nye medlemmer.

1. mai er vår kamp- og festdag 

01. mai 2022

Russlands angrep på Ukraina kaster mørker skygger innover den internasjonale kamp- og festdagen 1. mai. Europa har nok krigsminnesmerker. Krigen må derfor stoppes og russiske styrker trekkes ut.